虽然，比亚迪秦Plus自上市以来热度就居高不下，销量也不错，但这并不代表着这款车型就非常完美，反之它的槽点满满。比如过于小气的仪表盘、胎噪严重、底盘拉胯等等。但最近，2023款比亚迪秦Plus已到了部分4S店。作为“背刺”车主的一把好手，这次的秦Plus应该也不会让老车主“失望”。

外观风格变化不大

外观方面，新车延续了现售款车型的设计。前脸采用了贯穿式的银色饰板将两侧大灯组相连接，一定程度上拉伸了车头的视觉宽度。而大尺寸的前中网设计，则让前脸看上去更有气势。

尺寸方面，新车和现售款保持一致，长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。

车身侧面，新车依旧保持了传统的三厢轿车的车身结构，腰线贯穿整个车侧，看上去干净利落。搭配样式独特的多辐式轮辋，耐看程度有所提升。

车尾部分，新车采用了当下比较流行的贯穿式灯组，并运用了熏黑式处理，点亮之后有着较强的辨识度。后包围样式采用了分层式的设计，配合后备箱富有层次感的造型，让车尾部更具有立体感。

插电引擎油耗仅3.8升

内饰方面，新车采用了与现售款相似的简约造型，保留了三辐式多功能方向盘、大尺寸可旋转液晶屏以及中央通道处的电子档杆。此外，新车换装了悬浮式全液晶仪表，但尺寸会更大。

配置方面，新车将配备Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等日常实用配置。

动力方面，以120km续航版车型为例，新车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力。0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。

对插电车型有关注的车友们应该都知道，高性能和油耗数据是这种车型的必看参数。从这款新车来看，它的亏电油耗维持在3.8升左右，同时具备1245公里的综合续航，实用性还是比纯电车型高了不少。那么你对这款2023款比亚迪秦Plus有什么看法？会对它下手吗？到评论区聊聊！