6月28日，在中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，中国汽车工业协会软件定义汽车工作组联合100多家成员单位代表，共同发布了软件定义汽车服务API Reference 3.0版本(第三版)。

中国汽车工业协会助理秘书长兼技术部长王耀

中国汽车供应链大会在汽车行业具有广泛的影响力，已成为汇聚国内外汽车及零部件行业精英、政府部门领导、行业专家、主流媒体的交流平台。随着“软件定义汽车”逐渐成为汽车行业的共识，作为智能汽车的基础元素，软件对于汽车产业链的重要性不言而喻。中国汽车工业协会助理秘书长兼技术部部长王耀表示:“SDV工作组联合汽车上下游数百家企业共同定义和研讨，形成了此次发布的第三版整车级API参考规范，在推动产业协同统一、解决行业共性问题、加快软件定义汽车创新方面又迈出了关键而实质性的一步。”

此次发布的第三版API参考规范是在今年3月30日版本的基础上，结合各企业单位在应用API进行智能汽车服务开发过程中提出的需求，经过工作组成员的讨论和评审，形成了本次征求意见稿，并向行业公开征求优化建议和意见，广泛吸收行业需求，形成更好、更易用的API接口，帮助整车企业提高智能汽车开发效率。

截至目前，SDV工作组已经发布了400多个原子服务API和300多个设备抽象API，涵盖了体控域、热管理域、能量管理域、运动控制域、机箱域和电源域。此次发布的3.0版本增加了智能驾驶领域和人机交互领域的API接口。在定义的过程中，工作组还对行业内现有的标准和规范进行了广泛的调研和研究。按照重用和创新的定义原则，在吸收现有标准和规范的基础上，结合软件定义汽车服务开发的需求，更新了部分API内容，以更好地满足智能汽车服务开发的要求。

成立由中国汽车工业协会牵头的SDV工作组的目标是协调汽车产业链上下游企业，推动智能汽车软硬件接口的标准化，降低智能汽车研发的复杂性，加快智能汽车的开发进程。基于这一理念，SDV工作组提出了构建原子服务和设备抽象层，实现应用、基础平台和硬件分层解耦，降低智能汽车软硬件开发复杂度的建议；通过SDV服务架构和接口的标准化和统一化，可以实现跨车型和零部件供应商的最大化重用，减少定制，加速创新，提高智能汽车产业的协同效率。同时，API的统一标准化并不意味着行业竞争的同质化、标准的开放性和产品创新的竞争。OEM、零部件供应商、汽车软件等企业可以在关键技术上构建核心竞争力，在协作中构建管理能力以提高效率和规模，在商业模式上构建保护机制以确保独占/先发优势，从而最终为用户提供独特的、可进化的、附加值更高的产品。

展望未来，SDV工作组将与中国汽车工业协会软件分公司合作，与各行业组织和企业紧密合作，广泛吸收产业链上下游各方意见，基于车辆能力演进聚焦行业共同挑战和解决方案，不断迭代添加和优化API参考规范，并向全行业开放共享。欢迎全行业贡献智慧，共同构建统一的SDV标准参考架构和API接口，共同构建开放共赢的软件定义汽车新生态，助力SDV快速落地，做大做强中国智能汽车产业链。

附件:软件定义汽车服务API参考3.0版:

SDV设备抽象API参考API 3 Beta 1 _24128.pdfSDV设备抽象API参考-变更描述(API 3 Beta 1 VS API 2) _25000.pdfSDV原子服务API参考API 3 Beta 1 _34148.pdfSDV原子服务API参考-变更描述(API 3 Beta 1 VS API 2) _43875.pdf