根据盖世汽车研究院数据，2026年5月中国自主品牌汽车销量达1,684,951，同比增加4.09%。从品牌表现来看，比亚迪以326,798辆的成绩领跑、奇瑞稳居次席，吉利、银河、零跑、名爵等品牌紧随其后，五菱、哈弗、捷途、极氪成功跻身前十，呈现出龙头稳固、梯队分化、竞争洗牌的自主车企竞争新格局。

根据盖世汽车研究院数据，2026年5月自主品牌销量榜如下:

NO.1 比亚迪，5月销量326,798辆

NO.2 奇瑞，5月销量154,041辆

NO.3 吉利，5月销量96,966辆

NO.4 银河，5月销量81,728辆

NO.5 零跑，5月销量81,569辆

NO.6 名爵，5月销量76,268辆

NO.7 五菱，5月销量59,711辆

NO.8 哈弗，5月销量55,478辆

NO.9 捷途，5月销量45,557辆

NO.10 极氪，5月销量34,377辆

2026年5月自主品牌销量榜呈现出显著的结构性洗牌态势。比亚迪以326,798辆的成绩稳居榜首，持续夯实自主品牌销量龙头地位；奇瑞以154,041辆的销量位列次席，保持了稳定的市场节奏。值得关注的是，吉利以96966辆攀升至第三位，银河81728辆紧随其后，头部第二梯队的位次变动，折射出新能源与传统燃油赛道的增长动能差异。

与此同时，零跑、名爵、五菱银标分列第五至七位，销量集中在5.9万-8.2万辆区间。其中零跑销量达81569辆，仅以159辆之差落后银河，充分彰显智能电动赛道的强劲增长爆发力。哈弗、捷途、极氪占据第八至十位，销量处于3.4万-5.6万辆区间，高端新能源品牌极氪成功跻身前十，推动榜单尾部格局完成新一轮洗牌。

从市场结构来看，比亚迪、银河、零跑、极氪等品牌以新能源车型为核心增长引擎，新能源产品成为其销量上行的核心支撑。奇瑞、吉利等传统自主车企坚持“燃油稳盘、新能源拓量”的双线策略，依托全品类产品矩阵筑牢规模韧性，但受新能源转型节奏差异影响，部分品牌出现销量与位次波动。

整体而言，2026年5月自主品牌市场竞争持续优化，细分赛道差异化竞争愈发激烈。头部品牌稳居优势，第二梯队位次变动频繁。当前，技术创新、产品迭代与品牌升级已成车企进阶核心驱动力，新能源产品的核心竞争力，更是成为左右自主品牌榜单格局、推动行业向高质量发展演进的关键因素。