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更具运动个性大五座SUV,试驾上汽大众全新途昂X

2023-03-02 09:45:17     来源:易车网    阅读量:3385   阅读量:12679   

大五座SUV在我国火爆程度一直有增无减,很多家庭购车除了选择7座车型之外,大型五座SUV是他们最青睐的车型。就如我们近期试驾的上汽大众全新途昂X一样,凭借前卫大气的外观和跨界设计,在同级别车型中独树一帜,而宽敞的空间也给了有刚需的消费者一个全新的选择。全新途昂X不仅延续了我们熟知的五座布局,还通过对外观的细节以及配置方面的优化,再次让自身的产品力得到提升。

此次上汽大众全新途昂X试驾在珠海举行,通过日常驾驶的城市道路体验,全面感受了全新途昂X在日常生活路况中,让行驶、安全、舒适等方面更加深入了解。

在外观方面,全新途昂X外观设计和细节展现进行了显著升级,新车格栅和头灯组使用双层的设计,并用一根贯穿式的LED灯带进行分割且大众LOGO也可以点亮,,灯内使用了LED光源,还具有转向辅助灯、前大灯雨雾模式等。整体看来,前脸无边界横向格栅与两组倒影式的大灯交相辉映,搭配绚丽的车色,在光线较好的户外,显得非常高级。

而贯穿式3D全LED智能尾灯,搭配新颖L形图案及流光转向3D光效,光影律动之下展现光彩。更有高光黑车顶、门窗饰条、R-Line侧标、高光黑轮毂及红色刹车卡钳加持,将更具情绪张力的个性主张彰显得淋漓尽致,脱脱的演绎了全新运动美学。

尺寸方面,整车长宽高分别为4917*1989*1719mm,轴距为2980mm,从侧面看,车顶到尾部采用了溜背设计,不仅有跨界车型的运动感,而且让车尾的设计也显得个性和硬朗18英寸的轮毂凸显个性和强壮感。

车尾部分,途昂X熏黑的贯穿式设计完美连接LED尾灯,恰到好处的弧度和阴影让背影更加有型,另外尾灯内的L形图案颇为新颖,搭配全新发光标志,非常符合当下流行的豪华现代感设计语言。

另外,我们试驾的车型还有一款青云限定版,该版本采用的全新车色旷野青,拥有哑光磨砂的高级质感,一眼望去,如无边旷野跃然眼前。搭配“碧空青”内饰,独特的配色设计,烘托悠然心境,再挑剔的外貌党也能满足。

打开车门进入座舱,内饰采用双层悬浮式仪表台下层为飞翼式造型的软质包裹,搭配缝线设计,表现了极佳视觉效果和豪华感。搭配拨片式数字换挡、30色格调环境氛围灯、前后门车窗VSG双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿高级音响系统,都可以让你行车途中全方位地被高价值感豪华质感氛围所围绕,尽享静谧与舒适。

内饰功能控制采用触控式按键,中控台位置的换挡杆也换成了更加小巧方便的电子挡杆,使得内饰的科技氛围变得更加浓郁。

新车标配的10.25英寸全液晶仪表盘,可通过方向盘上的按键,切换显示车辆状态、导航、多媒体等信息,并且显示分辨率非常高。如果是高配版车型还配备了高清HUD抬头显示,可以进一步提高驾驶员行车的专注度。

全新途昂X的方向盘采用三幅式平底设计,盘面上集成了多媒体和行车功能等按键,方便驾驶员在行车途中的操作。仔细看的话,你还会发现在方向盘底部R-Line标识的两侧还加入了红色装饰条,也进一步提升了运动气息。

科技十足,中控屏采用悬浮式12英寸的触控屏幕,内置有大众最新的IQ. 智慧车联系统,支持智慧语音操作、高德导航、在线音乐、智联控车等功能,同时CarPlay和CarLife也都支持。

配置方面,途昂X 2022款 380TSI 四驱豪华版配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、自动空调等,功能齐全,智能的安全配置都让这个大块头驾驶起来轻松舒适。

安全配置方面则拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等。

此外,新车顶部的全景天窗拥有更大的采光面积,也为乘客带来更加开阔的视野,前端天窗可以开启,让车内显得更加通透自然。

动力方面,全新途昂X提供2.0升涡轮增压低功率发动机、2.0升涡轮增压高功率发动机以及2.5升V型6缸涡轮增压发动机共三种动力组合,分别提供最大功率为137kW和162kW以及220kW,峰值扭矩为320N·m、350N·m以及500N·m。

传动方面,新车将全系匹配7速湿式双离合变速箱,并支持全时四驱系统。另外,全新途昂X的高配车型还配备DCC自适应动态悬架,兼顾了车的舒适性和运动性。

此次试驾我们是在珠海市区进行,途径珠海的主干道,沿海公路和环线高速路,在试驾过程中,上汽大众全新途昂X的加速让我们惊讶,别看它这么庞大两顿多重的车身,加油起步阶段十分轻盈,动力储备十分充裕,在加速过程中,动力的跟进非常及时,在城市道路中行驶起来游刃有余。同时,全新途昂X还提供了多种驾驶模式的选择,用户可以根据不同的路况和驾驶喜好来选择对应的模式。

在运动模式下,油门响应会比标准模式激进许多,发动机也更愿意保持在高转区间,以提供更高的扭矩输出,让并线超车轻松自如。

从体验的整体感受来看,全新途昂X搭载这台7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现的还算不错,只要不是激烈驾驶,在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫。在拥堵路段频繁加油减速状况下,同样是让人满意。

转向方面,途昂X搭载了电动助力转向系统,转向力度调校的比较轻,指向也比较精准,在多弯的山路上也能自如操控,即便是女性,也可以轻松驾驭而不至于心存畏惧性,让人暂时忘了这是一辆大家伙。

特别值得一提的是,全新途昂X的行驶质感也很优秀,得益于它底盘调教源于大众的硬核技术,无论是随意并线加速,还是急转弯,这款车型都十分平稳。

通过试驾后,上汽大众全新途昂X这款车更符合年轻人的购车欲望,凭借运动豪华的设计、强劲的动力与操控、旗舰科技等诸多强者优势收获了不少年轻人的青睐。作为上汽大众的全新旗舰SUV车型,全新途昂X在未来的市场表现肯定让人超乎意外。

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