主动成为国产车的标配合资品牌是否忽视安全

首先，伴随着技术的不断发展，主动安全配置已经不是什么难的技术，很多自主品牌也没有必要把它作为卖点而且，比如吉利，用沃尔沃的主动安全配置都很容易，更别说什么技术了

而且主动安全配置也不是真的靠谱最近东风日产用真人测试产品主动刹车，后果很严重这辆车直接撞上了人，而她是一位女士包括之前，我们也见过很多因为过度依赖主动安全配置而导致的惨烈事故

所以这些主动安全配置只能起到辅助作用真正决定安全的是驾驶员的充分注意力，以及车辆结构，安全带，安全气囊等被动安全配置话说回来，主动安全配置虽然不能完全依赖，但有总比没有好为什么合资品牌或者进口产品没有被广泛使用

因为合资品牌或者进口车在成本控制上非常严格，他们一辆车的R&D费用要比自主品牌高很多相对于主力品牌，其产品R&D成本相对较低，所以自主品牌可以也只能以高配置作为宣传卖点，无论是豪华配置，舒适配置还是主动安全配置

主动安全配置少不代表忽视安全正如我刚才所说，车身结构是决定车辆安全性的重要因素那么如何才能判断一辆车的结构是否安全呢只能执行碰撞测试国外有很多碰撞检测机构非常严格，所以合资品牌在车身结构方面一定要尽力而自主品牌产品没有经过严格的检测机构检测，所以我们无从得知产品的碰撞安全水平到底如何

雨天出行需要注意哪些驾驶技巧。

1.保持正常视力。

下雨的时候，最重要的是保证视力正常首先要确定雨刮片的橡胶是否老化，导致雨刮片不干净很多人平时懒得换雨刮片，下大雨的时候只能着急所以一定要注意检查，及时更换除了雨刮片，下雨时车内玻璃起雾也很影响视野这时候打开车内暖风，把出风口调到吹玻璃位置就可以了

2.低速行驶。

比如，在一个非常多雨的天气，你还得开车出门的时候，一定要注意路上的水问题如果水太深，超过排气孔，很容易造成车辆死亡此时需要使用低挡油门通过积水路段，防止车辆在积水中熄火

另一个问题是，车在水里熄火怎么办最好将车挂空挡，尽快脱离涉水状态，然后联系修理厂进行保养清洗注意此时不要再次启动，否则发动机会报废

所以，下雨天，不能不走积水路段如果非要去，也要做好应急准备，一定要顶住行驶，提高发动机转速，让车顺利通过

3.防止轮胎打滑。

下雨天路面湿滑，汽车容易出现轮胎打滑现象如果车子打滑，一定要控制好方向盘，不要急着打方向，否则一旦轮胎打滑失控，车子很容易翻车

但是，刹车也是我们需要注意的在雨天，车辆的制动距离会变长不管遇到什么情况，一定要提前刹车，千万不要急刹，否则轮胎很容易抱死

如果需要停车，也一定要先减速，等车子慢慢停下来，同时打开双闪，让后车得到提示，有足够的反应时间，才不会出现车子一时停不下来，导致车辆相撞的情况。

4.雨天不宜超车。

另外，雨天超车是非常忌讳的一些司机的朋友看到前面的车在慢慢移动这时候他们终于有机会展示一下自己的车技了，一踩油门就超过了他们一旦发生事故，他们会后悔的这种行为的后果无疑是伤人伤己

归根结底，雨天超车还是车速不可取，尤其是高速，否则危险太大。

凯迪拉克ATSL和新迈腾如何选择哪款拉杆箱耐用性更好

凯迪拉克—L和迈腾走的是两种不同的风格ATS—L更偏向于运动，迈腾侧重于家用或商务两车价格差距也比较大

从品牌上考虑，凯迪拉克有一定优势凯迪拉克虽然是二线豪华品牌，但却是二线豪华品牌中的佼佼者，销量仅次于BBA与BBA相比，个性化设计是年轻消费者选择凯迪拉克的原因之一而迈腾则比较保守虽然新迈腾的外观比老款精致很多，但是大众的这种设计我们真的看够了，所以ATS—L在品牌和设计上更有优势

ATS—L搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，实测破百时间为6.56秒这个动力水平绝对优秀，高速超车都是油的问题迈腾分别搭载1.4T，1.8T和2.0T发动机2.0T发动机匹配7速双离合变速箱可以做到7.02秒，也是非常不错的成绩动力凯迪拉克小胜

空间方面，迈腾的表现更胜一筹，后排的乘坐舒适性，包括储物空间的便利性都比ATS—L更好。

迈腾

至于耐用性，如果和一些日系品牌相比，这两款车并不是特别坚固耐用，长期使用难免会出现一些小问题，但是三大件的质量还是有保证的。

再说价格，目前两车优惠都不小北京地区ATS—L优惠7.5万元，迈腾2.0T优惠6.7万元左右换句话说，最低配ATS—L的价格已经可以买到迈腾的顶配价格了，迈腾的配置自然更丰富，可见迈腾的性价比是非常出色的

所以这两款车的选择还是要看你的预算和个人喜好我的建议是:如果预算允许，而且你喜欢年轻，运动的车型，那就选择高配的ATS—L，如果预算有限，你对豪华品牌不是特别感兴趣，那么迈腾的整体表现会更好

哈弗H9和丰田普拉多有可比性吗。

哈弗H9虽然看起来很像霸道，但其实两者根本没有可比性对于越野来说，两车的差距也比较大

丰田普拉多以其出色的越野性能和变态的品质在越野爱好者心中有着非常重要的地位很多人抱怨2.7L普拉多的动力太差的确，15.06秒的成绩可以用龟速来形容，但2.7L普拉多和3.5L/4.0L版本除了动力没有区别

要知道，对于越野，尤其是长途穿越，动力性能不是最重要的，可靠性才是根本从这一点来看，哈弗H9与普拉多相比还是有很大差距的，哈弗H9在越野性能和调校方面都有待加强

我家想买一辆MPV，预算才15万有推荐吗

一个大家庭，15万左右预算的MPV车型不多在这里，我们为您挑选了两款合资品牌紧凑型MPV

大众途安L

官方指导价:15.58万—23.08万

推荐车型:2016款途安L 280TSI自动舒雅版

市场价:15.08万元。

关键词:合资，6席，品牌优势

大众途安L分为5座和6座车型我们为您推荐的自动舒雅版是一款6座车型座椅布局为2 2 2形式，第二排座椅两侧设计有独立扶手目前大众途安L的优惠比较大，一般在4万元左右虽然280TSI自动舒雅版官方指导价为19.98万元，但实际购车价格在15万元左右，刚好符合你的预算

本田杰德

官方指导价:12.99—17.99万

推荐车型:2017款1.8L自动舒适版6座

市场价:14.69万元

推荐关键词:年轻，运动，外形讨人喜欢。

本田杰德现在有1.5T和1.8L两种动力选择，但是1.5T车型定价高，暂时没有优惠，所以1.8L车型的性价比凸显进化后的新杰德更符合当下年轻家庭用户的用车需求，足够个性化和实用而且6座的布局可以更好的应对城市交通和很多人的户外出行需求

如果你觉得6座的车型还是不能满足你。

自主品牌应该买10万左右预算的轿车还是SUV。

目前自主品牌SUV溢价严重，利润率高，钱不到位根本不可能买到心仪的车型可是，这种现象在汽车领域并没有发生也就是说，如果你买一辆10万左右的车，自主品牌车的性价比和质价比会更高

吉利GL

官方指导价:7.88—11.38万

推荐车型:2017款1.3T自动精英型

市场价:97800元

关键词:设计感强，室内装修优秀。

从定位来看，帝豪GL高于帝豪，是紧凑型车细分市场的新车型家族前脸全新的设计看起来特别顺眼，和约伯基本一致的内饰，对于一辆10万左右的车来说也很上档次另外，1.3T发动机最大功率129马力，最大扭矩185牛·米，足够日常家用还可以享受购置税减半的政策

奇瑞7

官方指导价:7.99—10.39万

推荐车型:2017款1.5T CVT商志版

市场价:9.69万元

关键词:丰富的配置和出色的动力性能

奇瑞力争将艾瑞泽7打造成自主品牌紧凑型车的标杆车型全系标配多项关键配置，如ESP车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助，日间行车灯，真皮多功能方向盘等，都是实用配置另外，1.5T的动力对于10万元以下的车来说还是挺厚道的

风行—景逸S50

官方指导价:6.59—13.18万

推荐车型:2017款1.6L CVT尊享车型

市场价:87900元

关键词:价格实惠，空间大。

京S50是东风第一款大众化的轿车产品，整体外观非常简约年轻1.6L CVT尊享型配置比较丰富，价格也控制在9万元以内车身稳定系统，天窗，铝合金轮圈都有，日常使用中需要的配置都有景逸的轴距为2700mm，如果车身长度再长一点，就差不多接近中型车的范畴了对于一些喜欢大的消费者来说，景逸S50非常对他们的胃口

逐步解禁皮卡，日产高端皮卡纳瓦拉这次有戏吗

如果你想花20W不到的钱买一辆可以上北京牌照的汽油皮卡，这个事情以前是无法实现的，但是郑州日产纳瓦拉的到来解决了这个问题伴随着多个省市主城区对皮卡的解禁，中高端皮卡车型再次回归消费者视野

纳瓦拉的外观一改以往皮卡笨拙，土气的风格日产家族式的V—motion前格栅设计，同级独有的凸显未来风格的LED大灯，富有节奏感的肌肉感侧腰线，让整车充满时尚感和力量感纳瓦拉大幅提升了皮卡的档次，将引领皮卡行业向高端化迈进一大步

纳瓦拉的电力规格也相当高采用代表日产最高技术水平的进口7AT变速箱也是国内唯一采用7AT变速箱的皮卡车型

同时搭载QR25的2.5L自然吸气发动机，匹配全地形电控兼职4wd系统它只需扭动按钮，就能在100km/h的速度范围内切换后驱和高速四驱模式30度的接近角和26度的离去角，让纳瓦拉在面对沟壑时有了足够的自信

中国的皮卡政策正在逐步放开，纳瓦拉也成为合资品牌在高端皮卡领域的先行者。要说这款车为什么吸引了众多越野爱好者，我觉得一是因为国内缺少这样的中高端皮卡，二是日产的品质让越野老六很放心，但最重要的是:

荣威e950补贴销售国产混动21.99万安全吗

就在昨晚，荣威荣威e950 50T混动互联网行政版上市了享受国家补贴后，市场终端售价21.99万，外观和内饰整体没有变化

还是老样子由于最近混动车型的市场比较火爆，我们就重点说说这款车的混动系统是如何混动的

荣威e950由1.4T发动机和电动机驱动，其中发动机为缸内直喷，涡轮增压电机最大功率60 kW，最大扭矩318 Nm车辆综合工况下纯电动续驶里程约为60km官方公布这款车百公里油耗为1.7升/百公里

这个计算方法是，电池充满电，前段完全供电，电量用完再用汽油所以如果跑200公里，油耗就不一样了

如果你每天的通勤距离小于60公里，那么每天只需要纯电力就可以满足你的出行需求至于充电问题，厂家会赠送充电桩，买车时免费安装

但在行驶过程中，动力消耗殆尽后，车辆进入轻混动模式，也就是说电池介入的情况很少，大部分都是依靠发动机来驱动车辆这样的设定让e950的油耗甚至比非混动车型还要高

荣威e950的插电式混动逻辑和通用的合资品牌还是有差距的它需要优化电池没电后发动机和电池的充放电协调如何让电池动力更好的切入驾驶过程，获得更长的续航里程，是荣威目前急需解决的问题

—结尾—

还有更多，明天见~

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