几年来，创维集团一直是汽车制造业的生力军它的前身是梅田汽车，后来直接更名为创维汽车日前，创维HT—i超级混合动力SUV正式上市新车推出了三种配置，两种动力选择和一种专属定制车型共7款车型，补贴价格区间为14.68万—24.28万元

创维HT—i的车身尺寸为4720*1908*1701mm，轴距为2800mm定位为5座中型SUV，与目前在售的创维EV6尺寸相近也可以看作是EV6的插电混动版

从外观上来看，新车采用了创维汽车命名为引力波的家族式设计风格，搭配不规则的放射状无边网和犀利造型的大灯组，相当帅气中文网站上有创维英文，没有车标下保险杠和侧裙用橙色装饰条装饰，彰显个性

快充和慢充接口分别位于两侧的前翼子板上，慢充在主驾侧，快充在副驾侧贯穿式尾灯的细节也很丰富，创维的英文logo也有自己的发光效果，没人认

内饰方面，这款三幅式方向盘还不错，只是材质看起来像塑料，质感不高在主被动安全配置上，创维HT—i不够厚道中低配车型只有主副气囊和ABS防抱死制动系统，而影像侧气囊和更重要的ESP车身稳定系统需要高配车型提供反而配备了全液晶仪表盘，中控大屏，主驾电动调节等表面配置，有点本末倒置

动力系统方面，创维HT—i搭载1.5L插电式特种发动机，热效率43.1%，最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米电动机最大功率176马力，峰值扭矩300牛·米，匹配E—CVT变速箱

纯续航115km版本配备郭萱高科提供的三元锂电池，容量21.68kWh，纯续航的205km版本，配备了富能科技提供的三元锂电池，容量为32.67kWh，据介绍，创维HT—i综合续航里程高达1267km，最低功耗油耗低至5.3L/100 km/h。

总结:

聪明的网友看出了这台1.5L插电式发动机的玄机没错，就是比亚迪小云系列发动机，而且这个插电技术和比亚迪DM—i有一定渊源，从价格上看，创维HT—i和比亚迪宋加DM—I也有很大交集如果要在尺寸和性价比上占宋加DM—i的便宜，那么创维HT—i不仅仅是一套刀片电池，还有供应商体系和品牌知名度毕竟评论区肯定会有类似买车送电视的评论对于创维集团来说，造车任重道远