消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(帝俊)30日发布的《2022年中国销售服务满意度研究报告》显示，经历疫情影响后，中国汽车市场逐渐进入微增长阶段。同时，新能源汽车的快速崛起，使得传统能源汽车面临巨大挑战，整体汽车销售模式和市场趋势发生了变化。在试驾环节决定购买的消费者比例明显增加，成为影响消费者购买决策的重要环节。

今年是J.D. Power连续第23年发布中国销售服务满意度研究报告。本研究旨在评估拥有汽车2至6个月的新车主对购车体验的总体满意度。服务满意度包括购车者的顾客满意度和失败顾客的顾客满意度。失败的顾客是指曾经认真考虑过某个品牌，但最后还是买了其他品牌的消费者。数据收集于2021年12月至2022年4月在中国70个主要城市进行。销售满意度以1000分制计算。

研究显示，在试驾过程中决定购买的消费者比例已经从2021年的15%上升到2022年的21%，这一比例正在逐步逼近新能源汽车市场。然而，消费者在购车过程中其他环节的决策购买比例却在下降。此外，前15大放弃购买原因中，“产品体验不及预期”相比2021年增幅最大，增幅为5.4%，进一步印证了试驾对于当下销售环节的重要性。

报告还发现，豪华车品牌销售服务满意度再次领跑市场:2022年，豪华车品牌销售服务满意度为759分，领先主流汽车品牌9分。在所有的衡量指标中，豪华汽车品牌在试驾中的表现最好，而主流汽车品牌在交车过程中的表现最受购车者认可。另外，豪华车品牌和主流车品牌顾客满意度得分最低的环节是线上体验。

此外，增加和交换的群体与第一个群体在价值和服务需求上存在差异:增加和交换的群体占总购车者的30%。这个群体的消费能力更高，推荐购买的意愿更强。与首次购车群体相比，购车群体的购买决策更高，对品牌更看重，对官方线上渠道更依赖，对车况更敏感。