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长城闪电猫价格,新能源汽车哪个牌子好啊?欧拉怎么样?

2022-06-28 21:28:00     来源:网络    阅读量:3100

2022年谢欧拉的车是否值得选择,要看态度。2022年,欧拉的好猫事件一定会结束。车评人如何面对和评价这个品牌的长城闪电猫在今年的价格?

我们先回去吧。欧拉汽车打造的好猫轿车,宣传使用八核8155车载芯片,实际使用的是标准低很多的四核Intel芯片。这是赤裸裸的虚假宣传和销售欺诈;但好猫出口车使用标准8155芯片,这不是单纯的造假行为,而是中外汽车消费者的双重标准,体现了欧拉崇洋媚外的个性。这是一种非常轻蔑的做法。

欧拉的解决方案只有流量补偿,软件补偿,终身保修补偿。而中国汽车品牌的一些新能源汽车,在很多年前就已经提供电芯终身保修,以及后来推出的第一位车主——三电的终身保修。所以欧拉的补偿方案很难接受。问题在于,芯片只是没有提到更换芯片,然后进行赔偿。注意赔偿而不是补偿,因为欧拉的做法已经违法了。

现在欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法,还欠一个解释双标问题的道歉。这还是清朝吗?外国人优先?不要丢人。

另一个问题:白猫的动力系统出现了严重问题。

作为一个专注于新能源汽车评测的自媒体人,他一直关注长城欧拉电动车,也确实购买了一辆欧拉黑猫作为工具车使用;这个台车主要是交给现场人员运输和运输设备,所以会高频使用快充。最近快充过程中或快充后故障提醒频率较高。

“动力系统严重故障”不是我们说的,是对仪表盘外观的提醒。有问题就解决;把车开到4S检查后,得到的回答是“控制器的一个插头松了”。这不是国际笑话吗?很明显,这是动力电池充电时控制单元检测到的问题,或者是冷却循环系统的问题,或者是动力电池本身的问题。哪个插头松动会导致车辆只有在快充时才会出现这个问题?测试慢充没有问题。这是否意味着车辆动力电池组的控制系统存在漏洞?

不过这台车前几天自动OTA了。OTA之后,车辆没有解决动力系统充电时故障严重的问题。只有重新启动车辆后才能自动消失。看来OTA的方法和结果都不太理想。如今欧拉不仅仅是好猫的问题,很多白猫主人都回应了同样的问题。如果4S仍然没有合理的解决方案,下一步就是向相关机构投诉。

2022年购车计划中原本有一款欧拉芭蕾猫。但是,现在欧拉品牌坏了,变成了崇洋媚外的品牌。这至少会让我们这些在汽车行业为做强中国汽车品牌做出过微不足道努力的人感到羞愧;其次,虽然车辆动力系统严重故障的“故障预警”出现在很多品牌中,但长城汽车毕竟是一线巨头车企。有问题及时解决就好,别让欧拉这个牌子废了。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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哪些车看起来很便宜,知道价格后你惊呆了?

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说起这样一款“价格惊人的低调车”,很多人想到的是大众辉腾。但现在互联网如此发达,辉腾已经成为Tik Tok的名车。相信很多人看到辉腾的外形就知道这款车不便宜。我总结了以下几类配置低价格吓一跳的车,让朋友们简单记住。我把它们整理出来如下:

被炒作的车,其实是脱离了自身的价值。说到被炒作的车,我第一个想到的就是丰田Erffa。丰田自己的车价在原产国日本不算贵,但是到了中国就不像其他进口车那样只是增加关税,而是直接涨价。而且加价不是几万块那么简单,而是几十万块。丰田在日本的顶配车型,即2.5L混动四驱版,含税售价565.4万日元,折合人民币36.6万元。但是看看2.5L混动四驱版在国内的价格,85.6万,再加价。裸车给消费者的价格是102万元,几乎是日版价格的3倍。

为什么丰田在埃尔法那么贵?主要是一些明星炒作起来的。一开始是港台明星的保姆车。慢慢的,不知道为什么火了,大家也跟着火了。丰田经销商也抓住机会涨价,越涨价越好卖。全盛时期加价40万就是优惠。想想这有多疯狂。丰田埃尔法真的值这个价吗?100多万的价格比奔驰S还高级?还是很上进?其实不是的。Erffa只是一辆MPV。日本的价格还不到一辆普拉多的价格。你见过国内超过100万的普拉多吗?

炒作真的很吓人,期待丰田Erffa的对手出现。

因为专业所以贵。每当我看到那些拉力赛赛车在广阔的泥土和山路上飞驰,我心里都在想这样的车里面会有什么?是不是都是包裹式内饰,酷炫的中控系统;当我在车展上真正看到拉力赛车的内饰时,我震惊了。除了一个座位、一个方向盘和一根长长的变速杆,拉力赛车的内部空无一物,更不用说皮革,甚至连塑料都没有。但是当我得知韩寒的斯巴鲁XV拉力赛车售价超过600万时,我惊呆了。看到这款车,你不会想到它有600牛·米的大扭矩,350马力,重量只有1200公斤。因为专业所以贵。

除了这款车,还有一款车你肯定不会陌生。那是三菱的兰瑟,也叫兰瑟EVO。这款车的外形看起来像是10万元的东南翼神的翻新,内饰也不亚于10万元级别,但这款车把所有的成本都花在了底盘、动力和操控上。2.0T传说中的红头4G63发动机是著名的发动机,直接来自拉力赛赛场。目前九代EVO的价格要好于40万。要知道,这可是十几年前的车了。

当然,除了以上大家日常开的车,还有一些车也很贵。比如看着路上破烂的公交车,或者比亚迪电动公交车。没记错的话,比亚迪出口日本的电动大巴是400万人民币。

总结一下,车是用来开的,不是用来炒作的。汽车应该回到原来的价格。一般来说,在某个领域做到极致的车都是很贵的,因为从60分做到90分很容易,但是从90分做到99分却要付出双倍的成本和努力,这也是一些专业赛车贵的原因。

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